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多重利好助推新能源行业11月9日，十三届全国政协第十四次双周协商座谈会在北京召开，中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋主持会议并讲话。会上，汪洋强调，发展新能源汽车是落实新发展理念的集中体现，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。同时，10位委员和2位企业负责人围绕新能源汽车产业发展趋势、技术创新、市场培育、政策支持、行业管理等建言资政。近50位委员在全国政协委员移动履职平台上踊跃发表意见，认为经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。

不幸的是，如果需求下降，生产改善的事实就毫无用处了。过去这么多年，特斯拉一直无法满足需求，因为生产速度太慢。具有讽刺意味的是，现在产量已经提高，看起来规模可能会向另一个方向倾斜，即足够的产量，但没有足够的需求。03交付进展一个月前，特斯拉确认了2019年36万至40万辆汽车的交付预期。我对这种说法非常怀疑，由于它们在第一季度只交付了略多于6万辆的汽车，它们需要在未来3个季度交付10万辆汽车，才能达到这一区间的低端。这将比第一季度增长66%，甚至超过2018年最佳季度的交付数量。考虑到全球对新车的需求开始出现放缓的迹象，我发现特斯拉不仅不太可能避免需求的下降，甚至可能将交货量增加到前所未有的水平。 出于这些原因，我怀疑2019年的交付量会更多地落在25万至30万之间。

达利欧向来对中国经济发展表示乐观。他说，就未来而言，生产率才是第一最重要的，因为只有生产率提高了才能提高生活水平，而中国的技术进步有目共睹；此后就要看债务周期以及政策制定者逆周期管理的能力，“和其它国家相比，中国的货币、财政政策的协调能力更强，决策制定更快，因此政策效果更强、渗透也更快。”从投资者角度来看，他说，如果没有一些中国敞口，就意味着错失了很大一部分世界的发展，这样就意味着你的投资收益落后了。因此从投资组合的角度来看，外资必须拥有中国市场敞口，目前时机十分合适。

2014年5月，曾在大众、戴姆勒、PSA 等国际知名车企工作的 Jean-Marc Gales 加入路特斯出任CEO。他表示，上任初期，路特斯共有1200名员工，但年产量不足1200辆。财报显示，2012-2013财年，路特斯曾宣布公司面临1.6亿英镑（约合14.13亿元人民币）巨额亏损；2015-2016财年，路特斯息税前亏损依然高达1630万英镑（约合1.44亿元人民币）。

责任编辑：刘德宾 SN222消灭了交流场景，看似便捷，实则为社会的一剂毒药。来源：“上海市司法局”微信公众号文|上海市司法局副局长、教授 罗培新2017年，美国联邦最高法院首席大法官约翰 • 罗伯茨（John G.Roberts Jr）在其孩子的毕业典礼上，以“我祝你不幸”（I Wish You Bad Luck）为题发表演讲，他没有祝福毕业生们拥有美好的未来，却祝愿他们遭遇“不公、不幸、孤独、被忽视、背叛”，字字珠矶，发人深省。

据美国军事专家分析称，中国两次试验成功的东风-17高超音速弹道导弹是在东风-16的基础上加以改进，从一开始就是奔着实战的目的深入研发，预计将于2020年全面列装作战部队，如此看来，这位专家只猜对了一半，只不过完全没想到中国会提前列装战斗序列。